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??江蘇南通是中國近代民族工業(yè)發(fā)祥地之一，近代實(shí)業(yè)家張謇（jiǎn）的故鄉(xiāng)。如今，在這萬水歸江，控引吳越之處，滬渝蓉高鐵建設(shè)正徐徐鋪開。中鐵十局四公司副總經(jīng)理、滬渝蓉高鐵南通地區(qū)站前1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張玉寶如往常一樣，堅(jiān)守在轟鳴不息的施工現(xiàn)場，在鐵路建設(shè)一線默默耕耘多年，他先后獲得徐州市勞動模范、山東省新時代崗位建功勞動競賽標(biāo)兵個人、全國鐵路火車頭獎?wù)碌榷囗?xiàng)榮譽(yù)。在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部連續(xù)四次以“A+”級獲得信用評價冠軍。他的故事，是一曲新時代鐵路人奮斗的贊歌。

??立起“硬標(biāo)尺”夯實(shí)“安全堤”

??滬渝蓉高鐵南通地區(qū)站前1標(biāo)正線線路長18.08公里，其中鄰營施工就有15公里，封鎖施工數(shù)量大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。2022年，張玉寶隨一紙調(diào)令扛起這“千斤重?fù)?dān)”。

??“項(xiàng)目施工安全是頭等大事，我們每個人都要將這句話深深地刻在骨子里?！边@是張玉寶與項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)說得最多的一句話。三年來，他始終堅(jiān)持把安全質(zhì)量作為鐵路建設(shè)重中之重，嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)研判及隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，盯控安全質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)，組織開展周風(fēng)險(xiǎn)辨識、月風(fēng)險(xiǎn)研判，針對辨識出的風(fēng)險(xiǎn)，按照工點(diǎn)制定日風(fēng)險(xiǎn)管控表，明確并壓實(shí)現(xiàn)場管理人員的風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任，織密風(fēng)險(xiǎn)管控“安全網(wǎng)”。

??在張玉寶看來，“安全生產(chǎn)時時放心不下”并不是一句空話，“這是我們這個職業(yè)獲得尊重的壓艙石！”在日常管理中，他堅(jiān)持以釘釘子的精神，推動實(shí)現(xiàn)全員、全過程、全覆蓋、全方位穿透式管理，打通安全管理“最后一公里”，不斷提升現(xiàn)場施工安全管控水平。他主持召開了現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理正面現(xiàn)場會、墩身質(zhì)量控制反面現(xiàn)場會，通過優(yōu)質(zhì)工程全線標(biāo)榜觀摩、問題工點(diǎn)紅臉亮相的方式，激勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)。

??在他的帶領(lǐng)下，滬渝蓉高鐵南通地區(qū)站前1標(biāo)項(xiàng)目連續(xù)兩年被業(yè)主評為“質(zhì)量安全優(yōu)勝杯”先進(jìn)集體。今年年初，項(xiàng)目還榮獲國鐵上海局標(biāo)準(zhǔn)化文明工地、南京鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部標(biāo)準(zhǔn)化工地等榮譽(yù)。

??施工“拉滿弦”策馬“趕春光”

??“期到必成”是張玉寶在項(xiàng)目建設(shè)初期下定的決心。他帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以橋梁架設(shè)為主線，精準(zhǔn)把控控制性工期節(jié)點(diǎn)，對路基土方填筑、橋梁特殊孔跨施工、站場軌道鋪設(shè)及過渡施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)落實(shí)。自開工以來，滬渝蓉高鐵南通地區(qū)站前1標(biāo)項(xiàng)目生產(chǎn)任務(wù)完成情況在標(biāo)段評比中始終力拔頭籌，這一成績的取得與他的精心策劃密不可分。

??啟東客整所施工是南通客整所拆除、南通站改建的先決條件，同時也是滬渝蓉高鐵南通地區(qū)站前1標(biāo)項(xiàng)目的控制性工程，重要性不言而喻。面對工期緊張、安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難，張玉寶頂住壓力，深入研究各工點(diǎn)間變換的制約關(guān)系和施工條件，合理安排施工順序，確保物資采購供應(yīng)及時、施工機(jī)械配置合理、協(xié)作隊(duì)伍管理有序。路基填筑時，他巧妙采用石灰改良土壤，極大增強(qiáng)路基抗水性能，有效提升了雨天施工效率，累計(jì)壓縮工期約30天。通過優(yōu)化站改施工方案，項(xiàng)目部對長期不使用的軌道申請停用，大幅減少站改施工封鎖次數(shù)，既降低了施工與鐵路運(yùn)營交叉帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，又直接節(jié)省了因頻繁籌備封鎖所耗費(fèi)的時間。

??4月10日，中國鐵路上海局集團(tuán)在啟東客整所召開精品工程現(xiàn)場會，項(xiàng)目的高效建設(shè)、智能化應(yīng)用得到觀摩組的高度評價。同月18日，客整所正式開通。啟東客車技術(shù)整備所打破傳統(tǒng)的機(jī)務(wù)折返段與客車整備所分別設(shè)置的布局，設(shè)備設(shè)施配置和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)均屬國內(nèi)首例，為全國同類型鐵路項(xiàng)目建設(shè)提供了參考模板。

??丹心映熱土 初心守征程

??“一個好的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，需要的是帶動，身教重于言教?！鄙頌轫?xiàng)目部的“大家長”，張玉寶總是默默地用自身的實(shí)際行動，帶動項(xiàng)目全體員工“向前狂奔”。

??“通滬線上下行K1+265系桿拱橋吊桿下錨頭防護(hù)罩出現(xiàn)脫落，請求支援！”2024年8月30日，張玉寶接到鐵路工務(wù)段的緊急電話。該處防護(hù)罩位于鐵路軌道及接觸網(wǎng)正上方，距離地面約10米，隨時都有脫落危險(xiǎn)，一旦脫落，將會對鐵路設(shè)備安全及行車安全造成極大威脅。張玉寶立刻啟動應(yīng)急預(yù)案，安排人員械具第一時間趕赴現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘察，并與技術(shù)人員一起研究制定出多套可行性施工方案，他連續(xù)在現(xiàn)場堅(jiān)守了10余個小時，直到排險(xiǎn)工作完成。過程中，項(xiàng)目部高度的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和專業(yè)的技術(shù)素養(yǎng)贏得了外界的一致好評，面對送來的表揚(yáng)信，張玉寶說道：“舉手之勞，這是我們應(yīng)該做的?！?/p>

??在張玉寶心里，牽掛最多的一直都是項(xiàng)目的得失與企業(yè)的發(fā)展。他以身作則，始終保持簡樸作風(fēng)。某次，施工隊(duì)為感謝協(xié)調(diào)工期，送來土特產(chǎn)，他堅(jiān)決拒收，并在項(xiàng)目例會上強(qiáng)調(diào)：“我們的職責(zé)是建好工程，不是收受好處。只有清白做人、干凈做事，才能贏得信任?！痹谒挠绊懴拢瑘F(tuán)隊(duì)形成“不碰紅線、不越雷池”的廉潔風(fēng)氣。

??暮色初合，長江之畔的落日懸于天際，張玉寶拖著狹長的影子，走在離開工地的路上。路在前方，一切剛剛開始。他將繼續(xù)懷揣著敢啃硬骨頭的激情和干勁，帶領(lǐng)這支朝氣蓬勃的建設(shè)團(tuán)隊(duì)，去書寫屬于他們的奮斗故事。 （康晨陽 展焱烽）